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淄博消防器材廠家為您介紹柴油機(jī)消防泵溫度過(guò)高的5個(gè)原因分析

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  柴油機(jī)消防泵的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)采用雙閉環(huán)換熱器。該系統(tǒng)具有冷卻效率高、對(duì)泵房環(huán)境溫度影響小等優(yōu)點(diǎn)。冷卻水流向,從泵出口管到換熱器由球閥控制,使機(jī)體冷卻水溫度在85~95℃之間。如果水溫過(guò)高,可以增加球閥的開(kāi)度,增加換熱器的散熱能力,降低發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的水溫。相反,可以關(guān)閉球閥的開(kāi)度,以提高發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的水溫。

  柴油機(jī)消防泵組,如自動(dòng)控制消防泵組,在熱管路與球閥平行增加一個(gè)電磁閥。一般情況下,電磁閥是封閉的,冷卻水可以通過(guò)閘閥滿足發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻要求。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度超過(guò)95°c時(shí),電磁閥會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟,增加冷卻水流量,降低發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度。20秒后,柴油引擎的水溫仍然超過(guò)95°c,自動(dòng)控制系統(tǒng)會(huì)發(fā)出聲光警報(bào),并召集工作人員到現(xiàn)場(chǎng)檢查原因。

  柴油機(jī)消防泵的溫度過(guò)高有幾個(gè)原因:

  1:柴油機(jī)消防泵過(guò)載運(yùn)行。因此,在消防泵的運(yùn)行中,必須避免柴油機(jī)的高速、超負(fù)荷運(yùn)行。

  2:柴油機(jī)消防泵的機(jī)油散熱器被異物堵塞,造成散熱不良;

  3:柴油機(jī)消防泵的油溫調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)位置不正確。夏天,油不會(huì)通過(guò)散熱器散熱;

  4:柴油機(jī)消防泵的氣缸泄漏,高溫氣體進(jìn)入油底殼,加熱油底殼的油。

  5:柴油機(jī)消防泵的風(fēng)冷器的冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過(guò)低,降低了冷卻強(qiáng)度,使柴油機(jī)體溫升高。